同時(shí)在煤中適當(dāng)摻水，以提高燃燒效率。 司爐工應(yīng)勤觀察火色，通過(guò)拔火加捅火，調(diào)整燃燒。當(dāng)火色發(fā)白， 說(shuō)明空氣量過(guò)多，應(yīng)及時(shí)加煤。當(dāng)火色桔紅色時(shí)，表明空氣量不足， 應(yīng)“捅火”，將煤層下灰渣捅下來(lái)，使煤層松動(dòng)，改善通風(fēng)。當(dāng)局部出 現(xiàn)火口，火色發(fā)白時(shí)，要“撥火”，用火鉤將煤層撥平。 “撥火”和“捅 火”時(shí)，動(dòng)作要快，以免爐門開啟時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，冷風(fēng)進(jìn)入爐膛過(guò)多，降 低爐溫；也要防止將爐灰渣攪到燃燒層上面來(lái)，結(jié)成的塊渣要從爐門 鉤出，不要強(qiáng)行搗碎。 3 ）基他操作要求 1、 、 升溫和升溫曲線 有機(jī)熱載體爐的點(diǎn)火升溫是運(yùn)行操作中較危險(xiǎn)的階段，需要特別謹(jǐn)慎，其升 溫過(guò)程要遵循“一慢二?！痹瓌t；一慢即升溫速度要慢，二停即在 95° ~110 ℃和 210° ~230 ℃兩個(gè)溫度段要停止升溫，維持這個(gè)溫度一段時(shí)間。 1) 升溫曲線 熱載體爐點(diǎn)火后，升溫過(guò)程和升溫速度按升溫曲線的規(guī)定執(zhí)行。 a) 冷爐點(diǎn)火后，控制升溫速度 10℃/時(shí)，直到 90~95℃。因?yàn)槔錉t時(shí)油 的粘度大， 受熱面管內(nèi)流速較低， 管壁油膜較厚， 傳熱條件差， 如升溫速度過(guò)快， 容易使局部油膜溫度過(guò)高。 b) 95~110℃范圍是驅(qū)趕系統(tǒng)內(nèi)殘存水分和熱傳導(dǎo)液所含微量水分階段。 升溫速度控制在 0~5℃/時(shí)范圍，視脫水情況決定。當(dāng)膨脹器放空管處排汽量較 大，底部有水擊聲，管道振動(dòng)加速，各處壓力表指針擺動(dòng)幅度較大時(shí)，**停止 升溫，保持恒溫狀態(tài)，必要時(shí)可打爐門減弱燃燒。這個(gè)階段時(shí)間的長(zhǎng)短，視系統(tǒng) 內(nèi)殘存水分的多少和熱傳導(dǎo)液的質(zhì)量不同而異，短的可以十幾個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)的可能 達(dá)數(shù)天，在 95~110℃之間反復(fù)幾次，才能將水分排凈。不能盲目加快升溫脫水 過(guò)程，因?yàn)橐坏┫到y(tǒng)內(nèi)水分劇烈蒸發(fā)汽化，體積將急劇膨脹，不僅可能引起“突 沸”，使油位急劇膨脹而大量噴出，而且可能會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)壓力急劇升高，導(dǎo)致 受壓元件破裂，釀成嚴(yán)重事故。